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? MIT台灣製造更安心 ? 包裝內附DIY安裝說明書及配件組 ? 自開模具設計，台灣製造 MIT ? 主機、鏡頭分離，避免衝撞檔案損壞 ? 拉線防水雙鏡頭，前後有保障 ? 鏡頭小，安裝隱密，避免人為破壞 ? 機車電瓶供電，永絕續電不足 ? 點火啟動錄影 ? 熄火延時錄影再關機 ? 2.7吋彩色螢幕，可隨時回放播看 ? 140度廣角，視野廣闊 ? 緊急事件一鍵鎖檔 ? 循環分段錄影 |
感光元件CMOS 感測器
鏡頭 廣角140度
螢幕 2.7吋液晶顯示螢幕
儲存介面 TF(MICRO SD卡)CLA房貸轉貸費用SS 4及以上、最高可擴充至32GB
輸出介面USB 2.0
喇叭 內建揚聲器
錄音 內建麥克風
電池 3.7V，550毫安/小時
電源供應車充電源線
溫度 存放溫度：-20℃公司貸款條件~70℃
工作溫度 -10℃~60℃
尺寸 長7.5cm*寬5.5cm*高2cm
重量 55 g
檔案格式 AVI
照片格式 JPEG
其他操作功能
循環錄影
延遲關機
點火啟動
錄音放音
隨身硬碟
商品訊息簡述
: MIT台灣製造更安心，包裝內附DIY安裝說明書及配件組
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▲郭姓兼任講師不滿被評價「內容稍嫌空洞」，竟把全班150人的分數打0分。（圖／翻攝當事人臉書，下同）
生活中心／綜合報導
世新大學廣電系兼任講師郭宗瑋不滿期末匿名評鑑，被一名學生評「教學內容稍嫌空洞」，一度將班上150名學生的成績全打零分，引起關注，隨後也遭校方解聘。但現在又爆出，郭師的碩士畢製《白焰之島》在創作論述上涉嫌抄襲，不過其指導教授也澄清，雖然該論文雖有瑕疵，但仍具故事原創性。
郭宗瑋的碩士畢業製作「白焰之島」是以50年代白色恐怖時期的執法者為主角，創作中提出執法者也有可能是受害者的概念，期待能對白色恐怖時期的歷史真相有所釐清。
但日前有學生在臉書「靠北世新」貼出郭師的創作論述，並整理6大抄襲處，直指「有幾個段落都是整段抄襲的」、「甚至直接把網站的內容複製貼上，一字不改」，要求校方徹查。
郭宗瑋抄襲來源包括《新台灣新聞週刊》、《國家人權博物館籌備處》網站、《臺東縣綠島鄉公所》網站、《中國黃埔軍校網》、《認識電影》一書以及《中國時報》等處；其中在文獻探討第一節關於前總統蔣經國視察台灣各地監獄和看守所部分則是全文照抄。
《蘋果日報》報導，對此，郭宗瑋的指導老師齊隆壬指出，郭在關於歷史背景、事實陳述的探討，確實有小部分文字引用官方資料或報導，沒有詳載出處，確實有瑕疵；但該畢製有著重在故事原創性，在了解後認為沒有原創疑慮。
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鉅亨網記者宋宜芳 台北交通部長賀陳旦昨 (2) 日對 Uber 違法營業事件，再度重申納管、納保、納險 3 原則， Uber 今 (3) 日對此表示，政府把 Uber 定位在計程車業，強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，這就像喝湯硬是要用筷子一樣，是行不通的。Uber 並呼籲蔡英文總統想清楚，因為台灣車輛分享的新經濟的未來掌握在她手上。Uber 今日表示，堅信起身捍衛事實，為信念而奮鬥，對於「Uber 納管」部分，Uber 指出，Uber 不是一家計程車公司，要 Uber 登記為計程車公司是很荒謬的。Uber 認為，Uber 是一家運用手機上的 App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求乘客的公司。全世界 72 個國家已經接受了車輛分享，或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念，因為它滿足了計程車無法做到的事，其接受的方式不管是制定專法或是鬆綁舊有的法規，而不是硬把 Uber 規範為計程車。Uber 並指出，他們希望接受規範，但是如果先把 Uber 定位在計程車業，並強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，這就像是喝湯硬是要用筷子一樣，是行不通的。對於「Uber 得納保」的質疑，Uber 表示，每一趟在 Uber 平台上媒合的搭乘服務，都會受到保障。每一趟搭乘服務，從一上車開始到下車那一刻結束，都有安全保障。在全世界各城市都是如此，台灣當然也是。在某些國家，Uber 找了在地保險夥伴制定了額外的保障。Uber 強調，該公司在台灣同樣也這麼做，但很遺憾 Uber 在台灣保險夥伴，雖然已為台灣 Uber 量身訂造好保單，但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。Uber 說，Uber 在台灣的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保，但是政府卻又不斷挑戰 Uber 沒有提供在地保險，Uber 認為，政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。關於「Uber 要納稅」的爭議，Uber 表示，從 4 年前在台灣落地開始，就明白要繳納所有適用於 Uber 車輛分享營運模式的稅。Uber 強調，願意遵從台灣稅法，並指出，先前與其他跨境業者像是，Apple、Agoda 等一起到財政部作跨境電商稅法的相關討論。Uber 還指出，Uber 合作駕駛保有絕大份因提供服務而獲得的車資收入，因此，Uber 認為其經濟效益是留台灣的。
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